FUNKCIJA STOP AND START
Ta sistem omogoča manjšo porabo goriva in nižjo stopnjo emisij toplogrednih plinov.
Po zagonu vozila se sistem samodejno aktivira. Med vožnjo sistem zaustavi motor (ko je motor v stanju pripravljenosti) ob zaustavitvi vozila (v primeru prometnega zastoja, ko ustavite pred semaforjem itd.).
Pogoji za stanje pripravljenosti motorja
Vozilo je delovalo od zadnjega postanka.
Za avtomatski menjalnik:
- Menjalnik je v položaju D, M ali N;
in
- je zavorni pedal dovolj močno pritisnjen;
in
- pedal za plin ni pritisnjen;
in
- hitrost je približno eno sekundo enaka nič.
Motor ostane v stanju pripravljenosti, če je izbirna ročica v položaju P ali je v položaju N, pri čemer je parkirna zavora zategnjena in zavorni pedal ni pritisnjen.
Za ročni menjalnik:
- Menjalnik je v nevtralnem položaju (mrtva točka)
in
- pedal sklopke ni pritisnjen. Utripanje kontrolne lučke opozarja, da je pedal sklopke nekoliko pritisnjen;
in
- hitrost vozila je manjša od približno 5 km/h.
Pri vseh vozilih
Na instrumentni plošči sveti kontrolna lučka , ko je motor v stanju v pripravljenosti. Oprema vozila deluje tudi, ko je motor zaustavljen.
Servovolan ne deluje, ko je motor v stanju pripravljenosti.
V tem primeru bo začel ponovno delovati, ko motor ne bo več v stanju pripravljenosti ali bo presežena hitrost približno 1 km/h (vožnja po klancu navzdol ali navzgor ipd.).
Preden zapustite vozilo, MORA biti motor zaustavljen (in ne v stanju pripravljenosti). UTEKANJE VOZILA, ZAGON IN ZAUSTAVITEV MOTORJA.
Ko je motor v stanju pripravljenosti (na instrumentni plošči sveti kontrolna lučka ), naj bo vozilo ustavljeno.
Onemogočenje stanja motorja v pripravljenosti
V nekaterih primerih, kot npr. pri vključevanju v križišče, če je sistem vključen, lahko motor pustite teči, da ga lahko hitro zaženete.
Vozila, opremljena z avtomatskim menjalnikom:
Vozilo naj miruje, tako da rahlo držite zavorni pedal.
Vozila, opremljena z ročnim menjalnikom:
Pedal sklopke naj bo pritisnjen.
Če se motor samodejno izklopi in sistem deluje, za ponovni zagon motorja do konca pritisnite pedal sklopke.
Preklop motorja iz stanja pripravljenosti
Za avtomatski menjalnik:
- Zavorni pedal ni pritisnjen, vključena je prestava D ali M.
ali
- zavorni pedal ni pritisnjen, prestavna ročica je v položaju N, ročna zavora pa ni aktivirana;
ali
- zavorni pedal je znova pritisnjen, prestavna ročica je v položaju P ali N in ročna zavora je aktivirana;
ali
- prestavna ročica vozila je v položaju R;
ali
- pedal za plin je pritisnjen;
ali
- v ročnem načinu je prestavna ročica premaknjena proti (+) ali (-).
Za ročni menjalnik:
- menjalnik je v nevtralnem položaju (prosti tek) in pedal sklopke je rahlo pritisnjen;
ali
- je prestava vklopljena, pedal sklopke pa je pritisnjen do konca.
Poseben primer
Ko je motor v stanju pripravljenosti (v primeru prometnega zastoja, ko ustavite pred semaforjem itd.) in zapustite vozilo, vas zvočni signal opozori, da je motor v stanju pripravljenosti in ni zaustavljen.
Vozila, opremljena z ročnim menjalnikom
Ponovni zagon se lahko prekine, če pedal sklopke prehitro sprostite, medtem ko je vklopljena prestava.
Če želite doliti gorivo, mora biti motor zaustavljen (in ne samo v stanju pripravljenosti v primeru, da je vozilo opremljeno s funkcijo STOP and START): kontakt morate izklopiti. UTEKANJE VOZILA, ZAGON IN ZAUSTAVITEV MOTORJA
Obstaja nevarnost požara.
Pogoji, ko preklop motorja v stanje pripravljenosti ni mogoč
Nekateri pogoji sistemu ne omogočajo preklopa v stanje pripravljenosti, zlasti:
- ko se uporablja vzvratna prestava;
- zunanja temperatura je prenizka ali previsoka;
- ko akumulator ni dovolj napolnjen;
- razlika notranje temperature vozila in izbrane temperature avtomatske klimatske naprave je zelo pomembna;
- sistem pomoči pri parkiranju je v uporabi;
- nadmorska višina je previsoka;
- naklon klanca je prestrm za vozila s samodejnim menjalnikom;
- vklopljena je funkcija za boljšo vidljivost SAMODEJNA KLIMATSKA NAPRAVA;
- temperatura motorja je prenizka
- ko pokrov motornega prostora ni zaprt;
-...
Na instrumentni plošči se prižge kontrolna lučka in vas opozori, da preklop motorja v stanje pripravljenosti ni mogoč.
Posebno opozorilo: pri nekaterih izvedenkah vozila se za nekaj sekund na instrumenti plošči vklopi kontrolna lučka Ä, če izključite kontakt, ko je motor v stanju pripravljenosti.
Pred kakršnim koli posegom v motornem prostoru obvezno izključite kontakt UTEKANJE VOZILA, ZAGON IN ZAUSTAVITEV MOTORJA.
Posebnost samodejnega ponovnega zagona motorja
Pod določenimi pogoji se lahko motor sam ponovno zažene, s čimer se zagotovita vaša varnost in udobje.
To se lahko zgodi predvsem:
- zunanja temperatura je prenizka ali previsoka;
- vklopljena je funkcija za boljšo vidljivost SAMODEJNA KLIMATSKA NAPRAVA;
- ko akumulator ni dovolj napolnjen;
- ko je hitrost vozila večja od 5 km/h (vožnja po pobočju navzdol ipd.);
- ob več zaporednih pritiskih zavornega pedala ali uporabi zavornega sistema;
-...
Posebna opomba: za nekatere od teh pogojev je samodejni ponovni zagon motorja onemogočen, če so odprta ena od sprednjih vrat.


Vključitev, izključitev funkcije
Pritisnite stikalo 1 ali, odvisno od vozila, stikalo 3, da izklopite funkcijo. Vklopi se vgrajena opozorilna lučka 2 ali, odvisno od vozila, vgrajena opozorilna lučka 4.
Sistem znova vključite s ponovnim pritiskom. Izklopi se vgrajena opozorilna lučka 2 ali, odvisno od vozila, vgrajena opozorilna lučka 4.
Sistem se samodejno ponovno vklopi ob vsakem zagonu vozila s pritiskom gumba za zagon. UTEKANJE VOZILA, ZAGON IN ZAUSTAVITEV MOTORJA.
Posebna opomba: kadar je motor v stanju pripravljenosti, pritisnite stikalo 1 ali 3 za samodejni ponovni zagon motorja.


Motnje delovanja
Ko se vklopi vgrajena opozorilna lučka 2 ali, odvisno od vozila, vgrajena opozorilna lučka 4, se sistem izklopi.
Posvetujte se s predstavnikom servisne mreže za svoje vozilo.
Preden zapustite vozilo, MORA biti motor zaustavljen (in ne v stanju pripravljenosti). UTEKANJE VOZILA, ZAGON IN ZAUSTAVITEV MOTORJA.