SISTEMI ZA NADZOR IN POMOČ PRI VOŽNJI
Pri različnih izvedenkah jih lahko sestavljajo:
- sistem ABS (sistem proti blokiranju koles);
- sistem za nadzor stabilnosti vozila (ESC) s kontrolo podkrmarjenja in sistemom za krmiljenje spodrsavanja;
- sistem za pomoč pri zaviranju v sili;
- sistem za nadzor oprijema;
- pomoč pri speljevanju v klanec.
ABS (sistem proti blokiranju koles)
Pri močnem zaviranju sistem ABS preprečuje blokiranje koles in s tem zagotovi čim krajšo zavorno pot in stabilnost vozila.
V teh pogojih se med zaviranjem lahko izogibate raznim oviram na cestišču. Sistem skrajša zavorno pot tudi na spolzki podlagi (mokro cestišče...).
Voznik občuti delovanje sistema kot tresenje zavornega pedala. Sistem ABS v nobenem primeru ne izboljša »fizičnega« oprijema pnevmatik s cestiščem. Voznik mora torej obvezno voziti previdno (upoštevati varnostno razdaljo...).
Motnje pri delovanju:
- Če se med vožnjo na instrumentni plošči prižge kontrolna lučka x, je zaviranje kljub temu zagotovljeno;
- Če se na instrumentni plošči prižgeta kontrolni lučki x in D, pomeni, da je prisotna napaka na zavornem sistemu.
V teh primerih se izklopijo tudi ABS, ESC in sistem za pomoč pri zaviranju v sili, pri nekaterih vozilih pa se na instrumentni plošči prikažeta sporočili »Preverite ABS« in »Preverite ESC«.
Posvetujte se s predstavnikom servisne mreže za vaše vozilo.
Te funkcije predstavljajo dodatno pomoč v kritičnih situacijah pri vožnji in omogočajo, da vozilo obdrži izbrano smer vožnje.
Funkcije nikoli ne nadomestijo ukrepov voznika. Za vozilo še vedno veljajo omejitve, zato vas ne smejo spodbujati k hitrejši vožnji. Zato te funkcije torej ne morejo v nobenem primeru nadomestiti voznikove pazljivosti in odgovornosti pri manevriranju (voznik mora biti stalno pozoren na nenadne dogodke, do katerih lahko pride med vožnjo).
V primeru zaviranja v sili vam priporočamo, da zavorni pedal pritisnete močno in neprekinjeno. Torej ni potrebno večkratno zaporedno pritiskanje pedala. Sistem ABS prilagodi moč pritiska na pedal v zavornem sistemu.
Zaviranje je le delno zagotovljeno. V vsakem primeru pa je nenadno zaviranje nevarno, zato se morate ob prižigu teh lučk čimprej zaustaviti v skladu s prometnimi razmerami. Pokličite predstavnika servisne mreže za vaše vozilo.
Sistem za nadzor stabilnosti vozila ESC s kontrolo podkrmarjenja in sistemom za krmiljenje spodrsavanja
Sistem za nadzor stabilnosti vozila ESC
Ta sistem pomaga ohraniti kontrolo nad vozilom v “kritičnih” situacijah (ob izogibanju raznim oviram na cesti, izgubi oprijema pnevmatik v ovinkih...).
Princip delovanja
Tipalo na volanu zazna voznikovo obračanje volana.
Druga tipala, ki so porazdeljena po vozilu, merijo dejansko smer vožnje.
Sistem primerja voznikovo obračanje volana z dejansko smerjo vozila in slednjo po potrebi popravi, tako da zavira določena kolesa in/ali zmanjša moč motorja. Ob vključitvi sistema na instrumentni plošči utripa kontrolna lučka .
Kontrola podkrmarjenja
Ta sistem zagotavlja optimalno delovanje funkcije ESC v primeru izrazitega podkrmarjenja (ob izgubi oprijema na prednji premi).
Sistem za krmiljenje spodrsavanja
Ta sistem omejuje zdrsavanje pogonskih koles in nadzira vozilo pri speljevanju, pospeševanju in upočasnjevanju.
Princip delovanja
Sistem neprestano meri in primerja hitrost pogonskih koles s pomočjo tipal na kolesih ter izračunava njihovo zdrsavanje. Če se kolo vrti v prazno, ga sistem zavira, da meja vrtenja doseže stopnjo, ki omogoča ponoven oprijem kolesa s cestiščem.
Sistem prilagaja tudi število vrtljajev motorja stopnji oprijema koles s cestiščem, ne glede na to, kako močno voznik pritiska na plin.
Motnje pri delovanju
Če sistem zazna motnjo delovanja, se na instrumentni plošči prikaže sporočilo »Preverite ESC«, ki ga spremlja kontrolna lučka ©. V tem primeru sta ESC in sistem za krmiljenje spodrsavanja izključena.
Posvetujte se s predstavnikom servisne mreže za vaše vozilo.
Izklop funkcije sistema za krmiljenje spodrsavanja
(odvisno od različice vozila)
V določenih primerih (vožnja po mehkem terenu: sneg, blato..., ali vožnja s snežnimi verigami) lahko delovanje sistema proti spodrsavanju zmanjša moč motorja. Če tega ne želite, lahko sistem izklopite s pritiskom na stikalo 1.
Na instrumentni plošči se v opozorilo prikaže sporočilo »ASR izklopljen«.
Sistem za krmiljenje spodrsavanja zagotavlja dodatno varnost, zato vam priporočamo, da ga ne izklapljate. Čim prej ga ponovno vklopite s pritiskom na stikalo 1.
Opomba: funkcija se samodejno znova vklopi po vzpostavitvi kontakta ali pri vožnji s hitrostjo nad 40 km/h.
Sistem za pomoč pri zaviranju v sili
To je sistem, ki dopolnjuje sistem ABS in prispeva k zmanjšanju zavorne poti vozila.
Princip delovanja
Sistem zazna sunkovito zaviranje. V takem primeru se v trenutku razvije maksimalna pomoč pri zaviranju, ki lahko sproži regulacijo ABS.
Zaviranje ABS traja, dokler ne popusti pritisk na zavornem pedalu.
Prižig varnostnih utripalk
Pri nekaterih vozilih se slednje lahko prižgejo pri močnem zaviranju.
Motnje pri delovanju
Če sistem zazna motnjo delovanja, se na instrumentni plošči prikaže sporočilo »BRAKING FAULT«, ki ga spremlja kontrolna lučka ©.
Posvetujte se s predstavnikom servisne mreže za vaše vozilo.
Funkcija predvidevanja zaviranja
Pri nekaterih izvedenkah vozila sistem predčasno predvidi zaviranje za krajšo zavorno pot, ko hitro dvignete nogo s pedala za plin.
Posebni primeri
Pri uporabi regulatorja hitrosti:
- če uporabite pedal plina, se sistem lahko vključi, ko sprostite pedal;
- če ne uporabite pedala plina, se sistem ne vključi.
Nadzor oprijema
Če je vozilo ustrezno opremljeno, nadzor oprijema omogoča lažji nadzor nad vozilom na cestah s slabšim oprijemom (neutrjen teren itd.).
Pnevmatike
Če je pnevmatike treba zamenjati, montirajte na vozilo pnevmatike iste znamke, tipa, dimenzij in profila (ali sestave), kot so originalne.
Pnevmatike morajo torej biti enake originalnim oziroma take, kot jih priporoča predstavnik servisne mreže za vaše vozilo.
Način »Cesta«
Ob zagonu vozila se na instrumentni plošči prikaže sporočilo »STANDARD HIGHWAY MODE«. Kontrolna lučka na instrumentni plošči ugasne
Ta položaj omogoča optimalno uporabo v običajnih cestnih razmerah (suha, vlažna, rahlo zasnežena cesta itd.).
V načinu »Cesta« se uporabljajo funkcije sistema za krmiljenje spodrsavanja.
Način »Neutrjen teren«
Pritisnite stikalo 1: na instrumentni plošči se prikaže kontrolna lučka , spremlja jo sporočilo »VARIABLE HIGHWAY MODE«.
Ta položaj omogoča optimalno vožnjo po neutrjenem terenu (blato, pesek, odpadlo listje...). V tem položaju je število vrtljajev motorja pod nadzorom voznika. Pri hitrosti nad 50 km/h sistem samodejno preklopi v način »Cesta« in opozorilna lučka na instrumentni plošči ugasne.
Pomoč pri speljevanju v klanec
Ta naprava vam pomaga pri speljevanju v klanec. Ta mehanizem glede na naklon samodejno zategne zavore in prepreči zdrs vozila nazaj, medtem ko voznik dvigne nogo z zavornega pedala, da bi pritisnil na pedal za plin.
Delovanje sistema
Deluje samo takrat, ko je prestavna ročica v vključenem prestavnem razmerju in ne v praznem teku in ko je vozilo popolnoma zaustavljeno (pritisk na zavorni pedal).
Sistem zadrži vozilo približno 2 sekundi. Potem zavore postopoma popustijo (vozilo se pomika glede na naklon).
Sistem za pomoč pri speljevanju v klanec ne more popolnoma preprečiti pomikanja vozila nazaj v vseh primerih (zelo velik nagib itd.).
Voznik lahko v vsakem primeru pritisne na zavorni pedal in tako prepreči pomikanje vozila nazaj.
Pomoči pri speljevanju v klanec se ne sme uporabljati pri daljšem postanku: uporabite zavorni pedal.
Ta funkcija ni namenjena za dolgotrajnejšo zaustavitev vozila na mestu.
Če je treba zaustaviti vozilo, pritisnite na zavorni pedal.
Voznik mora biti še posebej pazljiv pri vožnji po spolzkih tleh in površinah s slabšim oprijemom.
Obstaja nevarnost resnih poškodb.